ALL-NEW TOYOTA CAMRY รถยนต์ซีดานขนาดกลางเจเนอเรชัน 9 การออกแบบภายนอกของ ALL-NEW TOYOTA CAMRY ถูกพัฒนาภายใต้แนวคิด SEDAN TO THE CORE ซึ่งเป็นการให้ความสำคัญและพัฒนาต่อยอดในจุดแข็งต่าง ๆ ของ Toyota CAMRY โดยจะมากับขนาดตัวถังที่มีความยาว 4,920 มม. ความกว้าง 1,840 มม. และความสูง 1,445 มม. ส่วนดีไซน์ใช้ธีมการออกแบบ Energetic Beauty
ด้านหน้าดีไซน์แบบ Hammerhead ไฟหน้า LED โปรเจคเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ ดูคล้ายกันกับ Prius LED ไฟท้าย Full LED ดีไซน์ทันสมัย
พร้อมล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 18 นิ้ว ยาง 235/45 R18 และขนาด 17 นิ้ว ยาง 215/55 R17 ให้ความรู้สึกสปอร์ต แต่ยังคงความหรูหรา
การออกแบบภายในที่ใช้ธีมการออกแบบ Energetic Beauty เช่นเดียวกัน ห้องโดยสารออกแบบพิเศษ ให้ความรู้สึกปลอดโปร่ง กว้างขวาง สบายตา
ด้วย Panoramic Roof แบบเปิดได้พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า บริเวณที่นั่งฝั่งผู้ขับถูกออกแบบให้มีลักษณะแบบ Cockpit ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงในขณะขับ วัสดุภายในคุณภาพสูง ผ่านการออกแบบอย่างประณีต เรียบง่ายแต่ทันสมัย
เบาะนั่งหุ้มวัสดุหนังแท้ Smooth Leather และหนังสังเคราะห์, เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อม Lumbar Support แบบไฟฟ้าและ Seat Ventilator, เบาะนั่งผู้ขับพร้อมระบบความจำ 2 ตำแหน่ง, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า พร้อมปุ่มปรับตำแหน่งด้านข้างพนักพิง, เบาะที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังปรับพนักพิงไฟฟ้า
คือ Black Interior และ Yellow Brown Interior พิเศษเฉพาะรุ่น HEV PREMIUM LUXURY สีเงิน Precious Metal และสีขาว Platinum White Pearl
ด้านความสะดวกสบาย ALL-NEW TOYOTA CAMRY จะมากับมาตรวัดและหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว ที่รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และ Android Auto พร้อม T-Connect, อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger, พวงมาลัยปรับไฟฟ้าพร้อมระบบความจำและเลื่อนอัตโนมัติขณะเข้า-ออกจากตัวรถ
เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ Smooth Leather และหนังสังเคราะห์ โทนสีภายในให้เลือก 2 โทนสี
แผงควบคุมระบบสัมผัสแบบดิจิทัล Capacitive Touch Controller, ม่านบังแดดกระจกหลังปรับไฟฟ้า, ม่านบังแดดประตูหลัง, ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 3 โซน ปรับอิสระแยกซ้าย ขวา และหลัง, ลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง รวมถึงตอบสนองการเดินทางและไลฟ์สไตล์ ด้วยระบบ T-Connect ช่วยอำนวยความสะดวกให้กับทุกกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย
ส่วนระบบความปลอดภัยก็จะมี TOYOTA SAFETY SENSE ในทุกรุ่นย่อยของ ALL-NEW TOYOTA CAMRY ระบบเบรกมือไฟฟ้า, ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ, กล้องมองรอบคันที่มีความคมชัดมากยิ่งขึ้น, ระบบช่วยเตือนการเปิดประตู Safe Exit Assist, ระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ และระบบความปลอดภัยอื่น ๆ อีกมากมาย
นอกจากนี้ ALL-NEW TOYOTA CAMRY ยังมีชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้วยคิ้วโครเมียมรอบคัน พร้อมสปอยเลอร์หลัง ที่ออกแบบมาอย่างประณีต ให้ความโดดเด่นเหนือระดับ ประกอบไปด้วย คิ้วตกแต่งกันชนหน้าโครเมียม, เส้นโครเมียมตกแต่งด้านข้าง และคิ้วตกแต่งกันชนหลัง ช่วยเติมเต็มความหรูหรา ผสานกับความสปอร์ตได้อย่างลงตัว
ส่วนระบบความปลอดภัยก็จะมี TOYOTA SAFETY SENSE ในทุกรุ่นย่อยของ ALL-NEW TOYOTA CAMRY ระบบเบรกมือไฟฟ้า, ระบบหน่วงเบรกอัตโนมัติ, กล้องมองรอบคันที่มีความคมชัดมากยิ่งขึ้น, ระบบช่วยเตือนการเปิดประตู Safe Exit Assist, ระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ และระบบความปลอดภัยอื่น ๆ อีกมากมาย
ALL-NEW TOYOTA CAMRY รถยนต์ซีดานขนาดกลางเจเนอเรชัน 9 ทุกรุ่นย่อยมากับระบบ Hybrid โดยจะเป็นการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i รุ่น A25A-FXS ขนาด 2.5 ลิตร (2,487 ซีซี) ให้กำลัง 186 แรงม้า แรงบิด 221 นิวตันเมตร (รองรับ E20) ผสานการทำงานกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ที่ให้กำลัง 100 กิโลวัตต์ แรงบิด 208 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ Lithium-ion ที่มีแรงดันไฟฟ้า 251.6 โวลต์ จำนวน 68 เซลล์ มีความจุไฟฟ้าอยู่ที่ 4 แอมแปร์-ชั่วโมง
ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ E-CVT เมื่อรวมกำลังของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าแล้วรถคันนี้จะให้กำลังสูงสุดถึง 227 แรงม้า พร้อมอัตราการใช้น้ำมัน 25 กม./ลิตร (อ้างอิงจาก ECO STICKER โดยทดสอบตามมาตรฐาน UN R101 ในห้องปฏิบัติการ)
พร้อมขยายระยะเวลาการคุ้มครอง TCFR Plus+ มูลค่า 47,000 บาท ขยายระยะรับประกันสูงสุด 5 ปี หรือ 150,000 กม. เมื่อเข้าเช็กระยะตามกำหนด และขยายระยะเวลารับรองการใช้งานแบตเตอรี่ไฮบริด 10 ปี และระบบไฮบริด 5 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
ทดลองขับ
เมื่อได้สัมผัสเจ้า ALL-NEW TOYOTA CAMRY ตัวเส้นสายตัวถังยังคงคล้ายกับเจนฯก่อนหลายจุด แต่ได้มีการปรับปรุงหน้าตาและด้านท้ายให้ดูสวยงามและทันสมัยมากขึ้น การดีไซน์จะเหมือนเป็นเอกลักษณ์ในหลายๆรุ่นของค่ายเช่นไฟหน้ากับไฟท้าย ตัวรถมาในรูปลักษณ์ซีดานขนาดกลาง หรือ D-Segment ภายนอกดูไม่ค่อยหรูหราคล้ายจะไปทางแนวสปอร์ตซีดานมากกว่า
ภายในห้องโดยสารเน้นดีไซน์สปอร์ตทั้งด้วยโทนสีและการประดับตามจุดต่างๆที่ทำให้เอนเอียงไปอย่างนั้น ความหรูหรามีให้สัมผัสบ้างบางจุด แต่ไม่เยอะอย่างคู่แข่งบางค่าย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกควบคุมง่ายและไม่ “เยอะ”มากจนดูรก ปุ่มควบคุมใช้งานอุปกรณ์ต่างๆมีให้ใช้เท่าที่จำเป็นที่เหลือไปสั่งงานที่จอแสดงผลตรงกลาง
ตำแหน่งการนั่งของผู้ขับนั่งสบายและกระชับสไตล์รถสปอร์ต ทัศนวิสัยค่อนข้างดี แต่ตำแหน่งคนนั่งดูเตี้ยไปหน่อย แต่ก็ไม่มีปัญหายังสามารถปรับตัวเบาะชดเชยได้พอสมควร ส่วนที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังไม่ค่อยกว้างขวางมากนักแต่ก็ยังนั่งสบายอีกทั้งยังสามารถปรับตำแหน่งได้ตามความต้องการ ทัศนวิสัยด้านหลังดู “ทึบ” ไปหน่อยบางคนอาจรู้สึกอีดอัดแต่นี่ก็เป็นสไตล์ของพวกรถสปอร์ตซีดานอยู่แล้ว
การทดลองขับ ALL-NEW TOYOTA CAMRY สามารถออกตัวได้อย่างกระฉับกระเฉงดี ไม่อืดแบบรถยนต์สันดาปล้วน ตัวรถสามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าได้ระยะทางไม่น้อย แต่ถ้าความเร็วที่วิ่งเกิน 60 กม./ชม. ก็จะยกเลิกระบบไฟฟ้าล้วนอัตโนมัติ อัตราเร่งแซงทำได้ดีมากจากมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ระดับ 2.5 ลิตร ช่วยกันผลิตกำลังแและแรงบิดออกมาให้ใช้อย่างล้นเหลือ การตัดต่อพลังงานและกำลังนุ่มนวล สมกับเป็นรถยนต์ซีดานขนาดกลางตัวท้อปของตลาด
ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีมาก เก็บการกระแทกจากพื้นผิวถนนได้อย่างหมดจด ตัวรถไม่กระเด้งกระดอนแถมนุ่มนวลมากแม้จะต้องเจอคอสะพานโหดๆก็ตาม การเกาะถนนยังคงทำได้ดี ไม่มีอาการโยนหรือโคลงทั้งช่วงทางตรงและทางโค้ง แม้ยามต้องเดินทางด้วยความเร็วสูงหน่อยก็ยังถือนั่งสบายพอสมควรเลยทีเดียว
พวกตัวช่วยความปลอดภัยดูจากข้อมูลแล้วถือว่ามีมาให้ใช้งานครบถ้วนสมราคาค่าตัว แต่พอใช้งานจริงพวกตัวช่วยเตือนออกนอกเลน เตือนระยะห่างรอบคัน ตัวช่วยเตือนการถอยหลัง ดูจะใช้งานบ่อยที่สุด แต่มีตัวช่วยที่ดีอย่างระบบช่วยเบรกอัตโนมัติที่ขยันทำงานมากดูไม่ค่อยเหมาะกับภาพการจราจรบ้านเราเท่าไร เพราะบางจังหวะอาจทำให้การขับขี่ไม่ราบรื่นนเท่าที่ควร
ในส่วนของอัตราสิ้นเปลืองเจ้า ALL-NEW TOYOTA CAMRY HEV คันนี้ทดลองขับสามารถทำได้ดีพอสมควรเลย อย่างขับขี่ในเมืองที่การจราจรคับคั่งยังทำได้แถวๆ 20-21 กม./ลิตร ส่วนการเดินทางไกลจะทำได้ประมาณ 24-25 กม./ลิตร
มิติตัวถัง
- ยาว 4,920 มิลลิเมตร
- กว้าง 1,840 มิลลิเมตร
- สูง 1,455 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ Wheelbase 2,825 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดถึงพื้น Ground Clearance 135 มิลลิเมตร
- ที่เก็บสัมภาระด้านท้าย ขนาด 500 ลิตร
- ความจุถังน้ำมัน 50 ลิตร
ขุมพลัง
2.5 ลิตร Dynamic Force Hybrid THS II (Toyota Hybrid System II)
เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ รหัส A25A-FXS ขนาด 2.5 ลิตร 2,487 ซีซี. Atkinson Cycle VVT-iE กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 87.5 x 103.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 186 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตร ที่ 3,600 – 5,200 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 208 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion 251.6V 68 Cells 4Ah
เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า จะได้พละกำลังสูงสุดรวม 227 แรงม้า (PS) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ขับเคลื่อนล้อหน้า เคลมตัวเลขอัตราสิ้นเปลือง 25 km/l รองรับน้ำมัน E20
HEV Premium Luxury 1,789,000 บาท
- กระจังหน้าด้านบน สีดำเงา Piano Black
- กระจังหน้าด้านล่าง สีเทาเมทัลลิก
- ระบบบันทึกความจำตำแหน่งกระจกมองข้าง Memory Mirror
- ระบบปรับองศากระจกมองข้างอัตโนมัติเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง Reverse Link
- เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบบันทึกความจำ Memory Seat 2 ตำแหน่ง
- เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบ Welcome Seat
- เบาะนั่งคนขับ พร้อมระบบระบายอากาศ Ventilated Seat
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมระบบระบายอากาศ Ventilated Seat
- เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า พร้อมปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า Lumbar Support
- ปุ่มปรับด้านข้างพนักพิง เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า
- เบาะนั่งด้านหลัง ปรับเอนด้วยระบบไฟฟ้า
- ที่วางแขนเบาะนั่งด้านหลัง พร้อมที่วางแก้วแบบพับเก็บได้
- แผงควบคุมเบาะนั่งด้านหลังแบบระบบสัมผัส Digital Touch Control
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า Head-up Display
- พวงมาลัย ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง
- ระบบบันทึกความจำแหน่งพวงมาลัย Memory Steering
- ระบบ Welcome Steering พวงมาลัยเลื่อนอัตโนมัติขณะเข้า-ออก จากตัวรถ
- ระบบเสียงรอบทิศทาง JBL 9 ลำโพง
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ แยกอิสระ 3-Zones (ซ้าย-ขวา-ด้านหลัง)